零跑汽车第二工厂或落户杭州 不排除赴港IPO可能

时间:2021-07-19        

  “零跑汽车也在考虑将首次公开募股(IPO)地点从A股改往香港。”日前,有知情人士向财联社记者透露。不仅如此,零跑汽车在合肥建设第二工厂的项目已终止,很有可能落户“取而代之”的杭州。

  “我们总部在杭州,政府一直很支持,公司有具体的产业规划和落地计划。”7月19日,零跑汽车内部人士回应表示,“关于赴港IPO的计划,目前我们还没有收到相关消息。”

  就在此前5天,零跑汽车宣布完成Pre-IPO轮融资,融资金额超过45亿元,由中金资本领投,杭州市政府投资30亿元参与本轮融资。而根据之前的计划,零跑汽车或将于今年下半年提交IPO申请,预计在2021年底或2022年初于科创板上市。

  “目前我们正在准备进行上市前的最后一轮融资,在这之后应该也计划准备上市,但是目前还没有明确的时间表。”零跑科技联合创始人、董事、本港台落球直击。总裁吴保军告诉记者,零跑时刻关注着科创板相关政策,但“并不排除其他的上市方案”。

  天眼查APP显示,截至目前,零跑汽车共完成了五轮融资,总金额为70.6亿元。其中包括2016年初未披露规模的天使轮融资;2018年1月红杉中国领投的4亿元Pre-A轮融资;2018年11月上海电气集团领投、兴证资本、红杉资本等跟投的规模为20亿元的A轮融资;2019年8月金华中车基金对零跑汽车进行的3.6亿元A+轮融资;以及今年1月底完成的43亿元B轮融资,投资方包括国投创益、浙大九涌铧资本等。

  “威马等上市受挫之后,新势力们在科创板上市的前景比较模糊,预计将寻求其他上市途径以打开融资渠道。”在招银国际研究部白毅阳看来,在资本市场互联互通不断深化的今天,南向资金和北向资金成为重要的参与力量,赴港上市不仅可以满足沪港通和深港通的接入条件,便于A股投资者借助港股投资公司股票,从而打开国内资本对接的渠道,“港股将成为新势力上市的重要潜在市场。”

  数据显示,零跑汽车6月订单量4107辆,环比增长9%;上半年累计累计订单21515辆。其中,6月交付3941辆,同比增长893%,环比增长23%;上半年累计交付21744辆。

  “智能化技术布局,我们将一如既往的‘自研’,目标是三年内超越特斯拉。”零跑汽车创始人、董事长朱江明透露,在产品端,2025年底前,零跑旗下将推出总共11款车型,除目前在售的S01、T03和C11外,还有8款新车亮相,覆盖35万元以内价格区间。同时,零跑计划2022年进军海外市场,到2025年,实现年销量80万辆。

  值得留意的是,在宣布完成Pre-IPO轮融资的同时,零跑汽车旗下第三款车型C11在工信部申报信息中显示,车辆生产企业已由长江汽车变更为零跑汽车。这意味着,零跑已获得了新能源汽车生产资质。

  “造车新势力提升自主生产能力符合发展逻辑。”白毅阳认为,在竞争初期,造车新势力首先要解决的是量产交付的问题,从而尽快占领市场和提升知名度,而代工模式能够节约建厂时间,帮助其实现以上目标。但随着新能源市场进入产品竞争阶段,产业链管理及品质控制等因素更加突出,自主生产的优势将逐步体现,并且自主生产也能够更快地对市场需求作出反应,减少沟通成本。返回搜狐,查看更多