中国邮政启动快递大提速 在全国1000多个城市实现次日达

时间:2021-07-19        

  日前,中国邮政快递报官方公众号宣布,中国邮政将启动快递提速战略,提速计划内容涵盖寄递全面提速,全网邮路优化,航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。

  这次提速的目标就是在全国1000多个城市实现次日达,甚至次晨达的极速体验,其中六成以上特快专递将实现次晨达。

  据了解,中国邮政目前已开通运行省际高铁运邮邮路近90条,覆盖四川、江西、河南、湖南、陕西、北京、上海等省市,让邮件“次日达”和“次晨达”成为可能。

  近年来,随着物流行业的迅速崛起,各种快递如雨后春笋般涌出。许多民营快递因速度快、服务好赢得了大批消费者的喜爱。而邮政的物流速度却差强人意,甚至逐渐成为人们心中快递“慢”和“便宜”的代名词。而且,经历了民营快递价格战的冲击,邮政包裹的价格优势也不再明显。因此,必须改变经营理念和方式以增强市场竞争力。www.www61230.com

  为实现寄递提速,中国邮政在公路、高铁、航空方面“三管齐下”,提供运力支撑保障。数据显示,今年以来,中国邮政优化现有邮路400余条,新组开邮路600余条,覆盖2000余个县域。此外,中国邮政还继续扩大自有干线车辆规模,更新、增加甩挂车、分体厢式车、场内牵引车等680辆。

  “全网邮路的优化,实现了千余城市间邮件传递时限水平的提升,同步大幅提升了县域邮件的寄递速度。”中国邮政集团寄递事业部相关负责人说。以长沙至宁波邮路为例,开通直达邮路后,运输时间减少13个小时,长沙至宁波间80%以上的邮件可实现“隔日递”,比开通之前加快了1天。

  高铁可带运小批量多频次的高附加值邮件,时限有保障且稳定。据了解,中国邮政目前已开通运行省际高铁运邮邮路近90条,覆盖四川、江西、河南、湖南、陕西、北京、上海等省市,让邮件“次日达”和“次晨达”成为可能。

  在航空运力方面,中国邮政拥有以B-757、B-737机型为主的全货运飞机33架,以南京为中心,轮辐式集散可直达北京、上海、南京、杭州、武汉等国内重点城市,还辐射韩国首尔、日本大阪等地,形成连接海内外的空运网络。

  在我国快递企业中,递送速度最快的当属顺丰和京东物流。顺丰和京东在快递行业之所以能够做到“快人一步”,最直接的原因是他们的物流体系都是自营,从仓储到运输、到派送,都由自己的内部员工进行操作,所以效率非常高;也得益于他们前期投入了巨大的资金,建立了完善的物流体系。

  “然而现在京东和顺丰这种速度优势,正在面临前所未有的挑战。”专家认为,在邮政宣布提速计划之后,未来京东、顺丰、邮政难免会产生正面“肉搏”,大家都在拼谁更快。在不断对网络进行升级之后,邮政的运力和效率将会大幅度提升,如果邮政能够做到次日达甚至次晨达,而且价格在用户的接受范围之内,那么邮政将会拥有更大的优势。

  还有专家分析,这种挑战对顺丰的影响要比对京东的影响更大。对于京东来说,即便未来邮政的快递速度能够赶上京东的速度,但是京东自营产品的运营效率是邮政没法替代的。而京东大部分产品都是自营的,在用户下单之后,其系统就能快速处理,所以从订单产生到用户手里经历的时间比较短。相比京东来说,顺丰才有可能面临最大的挑战。两者都是单纯的快递公司,业务同质化比较大,一旦邮政的投递速度赶上顺丰了,顺丰将会受到很大的挑战。

  作为国有独资企业,中国邮政成立早、寄递覆盖范围广,是邮政快递业务的“国家队”,它有其他企业无法比拟的一些优势。《邮政法》明确规定,快递企业不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务,不得寄递国家机关公文。比如,高考录取通知书、国家机关公文等只能使用EMS。此外,中国邮政的物流网络覆盖范围比其他快递企业更广,尤其是在偏远地区的下沉市场。

  过去邮政快递一直因为效率问题,饱受诟病,也让其他快递品牌“无视”。毕竟速度太慢,即便价格再怎么便宜,消费群体也是有限的。如今这一最大的问题都要被解决了,邮政自然也就成为了整个快递行业不可忽视的竞争者。

  业内人士认为,中国邮政大提速将给民营快递企业造成压力,一些高时效的快件可能会重回中国邮政,促进快递市场迈向品质竞争。此外,中国邮政大提速将提升其在乡镇、偏远地区建立起来的物流网点的效率,更好地服务振兴乡村战略,打造自己的品牌,提升中国邮政的市场份额。

  专家表示,其实就中国邮政的布局来讲,一直都不逊色于其他快递企业。中国邮政的网点遍布大街小巷,就连偏远地区,也能够找到它的影子。未提速前的邮政可能是慢的,但布局却并不逊色。邮政官宣提速,在整个快递行业,或许也会卷起一阵“内卷”。但这场“内卷”对于消费者而言,或许还是好处更多一些的。